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Pièces de carrosserie auto neuves et d'occasion 100% d'origine
Le spécialiste français du pare-choc et des pièces de carrosserie d'origine constructeur. Pare-chocs, ailes, capots, portes, phares et jantes pour toutes les grandes marques, avec une option peinture à la teinte exacte de votre véhicule. Préparation et livraison rapides en France et partout en Europe.
Des pièces d'origine pour votre marque
Nous proposons des pièces de carrosserie d'origine constructeur pour les principales marques du marché. Voici les références les plus demandées par nos clients.
Pare-chocs, ailes, capots et optiques d'origine pour Série 1, Série 3, Série 5, X1, X3 et l'ensemble de la gamme BMW.
Carrosserie d'origine pour Classe A, Classe C, Classe E, GLA, GLC et toute la gamme Mercedes-Benz.
Pare-chocs et pièces de carrosserie VW d'origine : Golf, Polo, Passat, Tiguan, T-Roc et autres modèles.
Carrosserie d'origine Renault : Clio, Mégane, Captur, Scénic, Talisman et véhicules utilitaires.
Pièces d'origine Peugeot : 208, 308, 2008, 3008, 5008 et l'ensemble de la gamme.
Pièces de carrosserie d'origine Audi : A1, A3, A4, A6, Q3, Q5 et l'ensemble de la gamme.
Votre marque n'est pas listée ? Parcourez l'ensemble de notre catalogue ou contactez-nous pour une recherche par véhicule.
Explorez par type de pièce
Toutes nos pièces de carrosserie organisées par catégorie pour trouver rapidement la pièce adaptée à votre véhicule.
Pare-chocs avant d'origine, neufs et d'occasion, pour toutes marques. Disponibles bruts ou peints à la teinte exacte de votre véhicule en option.
ExplorerPare-chocs arrière d'origine constructeur, prêts à monter. Option peinture au code couleur de votre véhicule disponible.
ExplorerAiles avant et arrière d'origine, en tôle ou matériau d'origine, contrôlées et prêtes au remplacement après un choc.
ExplorerCapots moteur d'origine, vérifiés et sans déformation. Peinture en option à la teinte constructeur pour un rendu invisible.
ExplorerPortes complètes ou nues d'origine, avant et arrière, pour berlines, compactes, SUV et utilitaires de toutes marques.
ExplorerPhares avant, feux arrière et blocs optiques d'origine, testés et garantis fonctionnels, pour remplacement après accident.
ExplorerPourquoi choisir France Bumper
Des pièces 100% d'origine constructeur
Toutes nos pièces sont d'origine constructeur, neuves ou d'occasion contrôlée. Aucune pièce adaptable de qualité inférieure : vous recevez exactement la pièce conçue pour votre véhicule, avec les bons points de fixation et les bonnes tolérances. C'est l'assurance d'un montage propre et d'un rendu identique à l'origine.
Un acteur engagé dans l'économie circulaire
En remettant en circulation des pièces d'occasion d'origine, contrôlées et prêtes à monter, France Bumper s'inscrit pleinement dans l'économie circulaire. Chaque pièce réemployée, c'est une pièce neuve qui n'est pas produite : moins de matières premières extraites, moins d'énergie consommée et moins de déchets générés. Réparer et réemployer plutôt que tout remplacer par du neuf, c'est un choix à la fois économique et écologique, sans aucun compromis sur la qualité d'origine.
Option peinture à la teinte exacte de votre véhicule
Peu importe la couleur de la pièce affichée, nous pouvons la peindre au code couleur constructeur exact de votre voiture. Il vous suffit de renseigner votre plaque d'immatriculation dans la section dédiée, en page produit : nous récupérons la teinte d'origine et appliquons la peinture en atelier. Vous recevez une pièce prête à monter, assortie au reste de la carrosserie.
Livraison rapide en Europe et Click and Collect
France Bumper expédie rapidement en France, Belgique, Allemagne et partout en Europe. La préparation se fait sous 0 à 24h (48 à 72h avec option peinture, passage en atelier). Pour les clients d'Île-de-France, le Click and Collect est disponible à notre point de retrait de Taverny (Val-d'Oise), avec service de montage possible sur place.
Satisfaction garantie et emballage renforcé
Chaque pièce est contrôlée avant expédition, soigneusement protégée et envoyée avec suivi. Notre objectif : que la pièce arrive intacte et corresponde exactement à votre besoin. Un doute sur la compatibilité ? Notre équipe vous accompagne avant et après l'achat.
Foire aux questions
Les pièces France Bumper sont-elles vraiment d'origine ?
Oui. Nous commercialisons uniquement des pièces 100% d'origine constructeur, neuves ou d'occasion vérifiée. Nous ne vendons pas de pièces adaptables génériques. Vous bénéficiez ainsi des mêmes dimensions, fixations et finitions que la pièce d'usine.
Comment fonctionne l'option peinture personnalisée ?
Sur la page produit, renseignez votre plaque d'immatriculation dans la section dédiée. Nous identifions le code couleur constructeur de votre véhicule et peignons la pièce à l'identique en atelier. Comptez un délai supplémentaire (généralement 48 à 72h) pour la peinture. Vous recevez une pièce prête à poser, parfaitement assortie. Découvrez nos pare-chocs avant et pare-chocs arrière concernés.
Livrez-vous partout en Europe ?
Oui, nous livrons en France, Belgique, Allemagne et dans le reste de l'Union Européenne. Les frais sont calculés selon le poids et le pays de destination, automatiquement à la caisse. Les délais varient généralement de 24 à 48h en France et Benelux, et de 2 à 5 jours ouvrés pour le reste de l'Europe.
Puis-je récupérer ma pièce sur place ?
Oui, via le Click and Collect à notre point de retrait de Taverny (Val-d'Oise), en Île-de-France. La pièce est disponible sous 24h si elle ne nécessite pas de peinture (48 à 72h avec option peinture, passage en atelier). Un service de montage est également proposé sur place en Île-de-France.
Comment être sûr que la pièce est compatible avec mon véhicule ?
Nos pièces étant d'origine constructeur, la compatibilité dépend du modèle, de l'année et de la finition de votre véhicule. En cas de doute, renseignez votre plaque d'immatriculation ou contactez notre équipe avec votre numéro de châssis : nous vérifions la référence exacte avant l'expédition pour éviter toute erreur.
Proposez-vous un service de montage ?
Oui. Pour les clients d'Île-de-France, un service de montage est disponible sur place à Taverny. Idéal si vous préférez confier la pose de votre pare-choc, aile ou capot à des professionnels. Contactez-nous pour connaître les modalités et prendre rendez-vous.
Pare-chocs, ailes, capots, portes et optiques d'origine pour toutes les marques, avec option peinture à la teinte exacte de votre véhicule.
Voir tout le catalogue →Trouver le code couleur de votre véhicule
Nous peignons votre pièce à la teinte exacte de votre voiture, au code couleur constructeur. Voici où le trouver, ou laissez-nous le récupérer à partir de votre plaque.
Indiquez votre plaque d'immatriculation : nous récupérons la teinte d'origine et peignons votre pièce à l'identique. Trouvez d'abord la pièce adaptée à votre véhicule.
Trouver ma pièce →Où se trouvent les fixations ?
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Démonter et monter son pare-choc soi-même
La méthode générale, étape par étape, pour remplacer un pare-choc avant ou arrière. Les détails exacts varient selon votre véhicule : les encadrés signalent les principales différences à surveiller.
À lire avant de commencer. Cette méthode est générale. Le nombre de vis, l'emplacement des clips et la présence de capteurs ou de feux intégrés changent selon la marque, le modèle et l'année. Travaillez sur un véhicule à l'arrêt, moteur froid, frein de stationnement serré. En cas de doute sur une fixation, ne forcez jamais : un clip cassé ou un câble arraché coûte plus cher que le temps passé à vérifier.
Ce qu'il vous faut
- Jeu de tournevis (plat et cruciforme)
- Clé à douille / cliquet
- Jeu de clés Torx (souvent nécessaire)
- Agrafes / clips de rechange
- Cric et chandelles (selon accès)
- Gants et un drap pour poser la pièce
1Préparer le véhicule et repérer les fixations
Garez la voiture sur une surface plane, serrez le frein de stationnement. Repérez d'abord toutes les zones de fixation du pare-choc : le dessus (sous le capot ou la malle ouverte), le dessous (sous le véhicule), et les côtés (au niveau des passages de roue). Prenez une photo de chaque zone avant de toucher quoi que ce soit : ça vous servira de référence au remontage.
Sur la plupart des véhicules, les fixations se répartissent entre vis classiques, vis Torx et clips à expansion en plastique. Les véhicules récents en utilisent davantage et cachent parfois les vis sous des caches à déclipser.
2Pour un pare-choc avant : dégager le haut et la calandre
Ouvrez le capot. Sur le bord supérieur du pare-choc, retirez les vis et clips qui le tiennent à la traverse. Sur beaucoup de véhicules, il faut d'abord déposer la calandre pour accéder aux fixations hautes du pare-choc.
Certaines calandres sont solidaires du pare-choc et se déposent avec lui, d'autres se retirent séparément. Sur les modèles haut de gamme, des caches moteur ou un déflecteur peuvent gêner l'accès : dégagez-les d'abord.
3Libérer les côtés (passages de roue)
Braquez les roues pour accéder plus facilement à l'intérieur des passages de roue. Retirez les vis et clips qui relient le pare-choc au passage de roue et à l'aile, de chaque côté. C'est souvent là que se cachent les fixations oubliées qui empêchent la pièce de venir.
Il faut parfois dégager partiellement le pare-boue (la garniture plastique dans le passage de roue) pour atteindre une vis latérale. Certains modèles ont une vis cachée derrière un volet ou un cache.
4Retirer les fixations du dessous
Sous le véhicule, retirez la rangée de vis ou clips qui maintient le bas du pare-choc (souvent fixé à un carénage ou à un déflecteur inférieur). Si l'accès est difficile, levez l'avant avec un cric et des chandelles. À ce stade, vérifiez qu'il ne reste aucune fixation avant de tirer sur la pièce.
5Déclipser et déposer le pare-choc
Le pare-choc est généralement maintenu sur les côtés par des glissières à clips. Tirez doucement le coin du pare-choc vers l'extérieur pour le déclipser de l'aile, puis faites glisser la pièce vers l'avant. Allez-y à deux : un de chaque côté, pour ne pas forcer ni rayer l'aile. Attention aux câbles : avant de retirer complètement la pièce, débranchez les connecteurs électriques (capteurs de stationnement, antibrouillards, lave-phares). Ne laissez jamais le pare-choc pendre par ses câbles.
Les véhicules équipés de radars, caméras ou capteurs ont plusieurs connecteurs à débrancher. Repérez bien chaque prise pour la rebrancher au bon endroit ensuite.
6Transférer les accessoires sur la pièce neuve
Un pare-choc de rechange est souvent livré nu. Avant de le monter, transférez dessus les éléments de l'ancien : grilles, antibrouillards, capteurs de stationnement, supports, enjoliveurs, baguettes. Vérifiez que tous les clips et supports sont présents et en bon état (remplacez ceux qui sont cassés).
Si vous avez commandé la pièce peinte à la teinte de votre véhicule, cette étape est plus rapide : pas de peinture à prévoir, vous transférez juste les accessoires et vous montez.
7Monter le pare-choc neuf
Présentez la pièce, rebranchez d'abord tous les connecteurs. Engagez les glissières latérales dans leurs clips au niveau des ailes : vous devez sentir un léger « clac ». Remettez ensuite les fixations dans l'ordre inverse du démontage : côtés, dessous, puis dessus. Ne serrez à fond qu'une fois la pièce bien alignée. Vissez progressivement pour répartir, sans bloquer une zone avant les autres.
8Vérifier l'alignement et tester
Reculez et contrôlez les jeux : l'écart entre le pare-choc et les ailes (et le capot) doit être régulier des deux côtés. Si un côté est plus serré, desserrez et réajustez avant le serrage final. Testez les équipements rebranchés : antibrouillards, capteurs de stationnement, radars. Tout doit fonctionner comme avant. Si un capteur reste muet, revérifiez son connecteur.
Pour l'arrière la logique est la même, mais on part du coffre/hayon ouvert au lieu du capot, et il n'y a pas de calandre à déposer. Pensez aux connecteurs des feux et capteurs arrière.
Besoin de la pièce d'origine adaptée à votre véhicule ? France Bumper fournit des pare-chocs d'origine, neufs ou d'occasion contrôlée, livrés bruts ou peints à la teinte exacte de votre voiture, avec montage possible sur place en Île-de-France.
